「情報と鉄道」「ユニバーサルデザインと鉄道」「社会と鉄道」がテーマのフォーラムです。（16歳以上対象）
全角と半角、大文字と小文字が区別されます。
車両 列車 線路 道路 紋切型コメント アオ 研究 成田間 └ クレーン チーン ピコーン ローン オールグリーン マルーン グリーンマックス ドローン
「ATACSの首都圏全域展開」を読み解く（前編） tht - 2015/8/23
信号機器室 川崎重工 冷遇 情報開示 スー バラカン 酷似 メトカーフ
主に「信号機器室」の中で動くマイコンっぽい何か（仮には「ピコピコマッシーン」とでも呼んでおけば当たらずとも遠からずではないでしょうか）のライフサイクルが、ずばり「30年」であるか（必ずしも建屋内ではないのでそこまで長いとは思えないのですが）、「15年×2」（途中で1回、交換する）だったりするのでしょう。
「ATACSの首都圏全域展開」を読み解く（後編） tht - 2015/8/23
250km 新杉田 信号機器室 例外条項 京急蒲田 時価 保土ケ谷 通貨
信号機器室の「ピコピコマッシーン」が、ボード1枚の差し替え、あるいは「ファームウェアのようなもの1つ」の書き換えで、後はアンテナ（基地局）さえ立てればATACSです、というような、そんな感じがしてきます。・ATCにおける「ピコピコマッシーン」（ATC論理架、ATC送受信架）。
「無線式ATC」 tht - 2015/10/19
信号機器室 プログラマブル ATP 周波数帯 梅小路 ITU 嵯峨野線 移動閉
信号機器室の「ピコピコマッシーン」が、ボード1枚の差し替え、あるいは「ファームウェアのようなもの1つ」の書き換えで、後はアンテナ（基地局）さえ立てればATACSです、というような、そんな感じがしてきます。
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