「情報と鉄道」「ユニバーサルデザインと鉄道」「社会と鉄道」がテーマのフォーラムです。（16歳以上対象）
全角と半角、大文字と小文字が区別されます。
220km 中速鉄道 電化方式 トランス 自動運転灯 遮音板 田沢湖線 MSK
どうなる埼京線 ／ FGTの開発が近鉄へ tht - 2018/5/18
横圧 国有地部分 例外条項 自動運転灯 12km 220km ETCS MSK トランス
直流3000Vですぜ★お客さーん！ ほくほく線や成田スカイアクセス線で3000Vって、できないんですかねぇ。
【田沢湖線】短絡トンネルで「輸送障害の解消」、JR東日本が検討 tht - 2018/6/1
東海道開発線 可動式 25kV 220km 田沢湖線 140km 期成同盟会 御殿場 構体
> 広軌 (1668 mm)： 11,829 km (うち6,950 kmが直流3000V電化)。在来線の電化方式が直流3000V（日本で一般的な1500Vの2倍の電圧）であることが特筆されましょう。
【東京8号線（有楽町線）】「新筑波」を読み解く（仮） tht - 2018/5/18
220km 茨城空港 北進 八潮 中速鉄道 準急 気圧 延伸線 一級河川
ある鉄道の延伸に合理性があるのかどうかということは、その路線だけを見ていてもわからないんですよ。そこら中の鉄道網を「網」として見ないといけないんですよ。> 現時点で具体的な延伸ルートは議論していない。
全角と半角、大文字と小文字が区別されます。