〔フレッシュおはよう東日本〕7号：『営団ブザー』を国鉄中野駅外1駅（1966年4月・1969年3月）で読み解く（仮） tht - 2017/4/25

地下鉄成増駅 丹那トンネル 司令所 神奈川新聞社 新逢坂山トンネル 日本画 ネコモシヤクシ 円硬貨 マイケル

お好きな順番でお読みいただけるよう、1つの記事を短めに、そして細切れに掲載いたします。その分、1つの記事を読むだけではよくわからないということになるでしょう。そんなサービスの悪いのをおっぽっておいてはいけないと思うのです。

【鉄算用】「市原緑地運動公園」を「千葉県環境研究センター」で読み解く（談）【新茂原】 tht - 2017/7/12

通学先 陸送 1M1T 光風台 海士有木駅 光風台駅 コロキー 周波数帯 市原市臨海部

> なるほど列番までは送信できない陣容であれば、仮には『種別幕！』と連動させて「快速かいそくぅ！（快速が通るよ☆さあさあ開通かいつうぅ！）」というような『中波帯の電磁波！』を駅のARCと呼ばれる何らかの装置に向かって発しながらですね（略）…なるほどなるほど。

【営団地下鉄】「原宿付近のナウマン象」（1971年）から「HITAC 8350」（1972年）・「光ファイバー」（1982年）を経て「金型あかくら荘」に至るルート（談）【地震計あり】 tht - 2017/4/25

子供料理 千住ミルディス カードリーダー 確認申請 HITAC 代用手信号 電気車 周波数帯 御礼申

> 昭和49年（1974） 4月9日 自動進路設定装置(ARC)導入//東西線葛西駅、原木中山駅で追越列車の車上情報により進路を設定。いえ、1974年の「ARC」を目指して、5年かけて実地で開発・試行されていたということでしょうか、その意味では東海道新幹線より先進的かもしれず、東西線での開発の成果が山陽新幹線の博多開業にもフィードバックされていったかのような、単純に最新技術が新幹線から在来線に「おりて」くるという単線型ではないようすが浮かび上がってきそうです。

【A9・Exp.】いま問う「鉄道道路併用橋」のココロ tht - 2021/1/1

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・（再掲）「営団東西線の自動進路設定装置(ARC)」電気車の科学（1970年）。> 旅客輸送業務の近代化と列車運行の円滑化をはかるため,帝都高速度交通営団では,ARC装置を設置。