「ATACSの首都圏全域展開」を読み解く（前編） tht - 2015/8/23

信号機器室 情報開示 フェスティヴァル タイムスケール 企業名 冷遇 スー 私算 メトカーフ

前編で保安装置の位置づけを明らかにし、ATS-Pの導入をふり返ります。中編でATACSとホームドア（可動式ホーム柵）整備との関連をおさらいします。なお、ご質問がありましたら、いつでも割り込んでいただいてまったく問題ありません。

Re:[3623] ATOSの「接近」メロディーはなぜ1種類なのか tht - 2018/3/24

営団南北線 モットモラシ ジャンボラーメン シラバス カイル 記憶装置 2ch ADPCM エルム

> > JR東日本へのヒアリング調査から。> > ベル音楽の作曲に関しては、専門の業者が担当しており、そこからJRへ「テーマ音」として幾つかのメロディーが提供される。

柵のない場所で（1） 5千円で「マイ踏切」を tht - 2015/12/21

ヒヤリ 通行禁止 ユニオン建設 高松市 私算 死亡事故 ドーロムービー 輸送障害 トレ

だいぶ前だと思いますが、佐倉市内で沿線の民家の小さな子どもが成田エクスプレスにはねられる事故があったように記憶しています。> ・同「４ 輸送障害に関する事項」。夫は急いで渡りきったが、続く女性はそのまま線路に進入。

出発時機表示器、役目終える？ tht - 2014/9/18

二重化 通告伝達システム 立川 延発 通知 青梅線 E233 故障 通信

また、当初の通告伝達システムでは通信にNTTのDoPa網を使用していましたが、列車無線のデジタル化により、自前の高信頼な通信回線（※）で運用できるようになっています。※DoPa網が高信頼でないとまでは申しませんが、列車無線ほどにはクリティカル対応ではないという意味です。

秋葉原で詳細な自動旅客案内が停止 tht - 2014/10/3

WiMAX 橙色 改札外 非連動駅 故障 ネットワーク 発車標 撮影 ツイッター

このときに、運行情報の伝達方法が、従来のATOSのネットワーク（運行に関わる基幹の回線）から、改札外LEDと同じ、より平易なネットワーク（DoPa網やWiMAX、事務系のIPネットワークなど）に移行していたことも考えられます。