「情報と鉄道」「ユニバーサルデザインと鉄道」「社会と鉄道」がテーマのフォーラムです。(16歳以上対象)
全角と半角、大文字と小文字が区別されます。
実装 車両限界 建築限界 躯体 壁面 座席指定列車 グリーンマックス 剛体架線 └ 3500mm 3500m
新訂よくわからないはなし tht - 2017/6/14
単純再生産 模型業界 住宅供給公社 プラスター カトー ホビーショップ 相鉄側 戸口
土木学会の「図-2」が縦横比を含め正確に描かれていると信じながら、縦3500mmと明示されている長さを(定規で測って)ヨコにしてみますと、駅部を含め、しっかり3500mm以上の幅が確保されていることになります。
「車両限界と建築限界」を読み解く(前編) ATCが決めた? 日比谷線の「18m車」 tht - 2015/8/31
制輪子 断面積 テープリーダ マッコウクジラ 営団地下鉄東西線 地下鉄博物館 実測 孔テープ
広がる東京5号線(1966年) tht - 2016/2/26
200mm H29 スキャナ 輪重 400mm 九段下駅 モータ 一般財団法人
東葉高速線に「メトロウイング」が走る日を夢みる tht - 2015/5/6
特別車 座席指定列車 清水建設 車両限界 特快 東葉高速鉄道 壁面 特急料金