「情報と鉄道」「ユニバーサルデザインと鉄道」「社会と鉄道」がテーマのフォーラムです。(16歳以上対象)
全角と半角、大文字と小文字が区別されます。
実装 キット 映像信号 鉱石 彼方 中央処理装置 PSE 副本線
リアルタイムオンライン座席予約処理装置「MARS-1」(マルス1)を読み解く(中編) tht - 2016/2/25
リアルタイムオンライン座席予約処理装置 周辺機器 ローレンツ 印刷機 パルス列 通路側 キロサイクル 安中駅 鉱石
※RAIDを使うことと、OSがファイルシステムにあってCRCなどすること、さらに、HDD自体がECCしていることなど、現在のシステムでも何重にもそういうことは重ねられています。
「A9V6待望論」とは(談) tht - 2019/11/1
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この通達こそ、CRCが「子どもの意見尊重を限定的なものにしている」とした、学校における子どもに対する伝統的態度を支える元凶となってきたのである。その通達を評価し、それ以来の指導を児童の意見の尊重への考慮の冒頭に置いていることは、報告そのものがCRCの懸念を十分に受け止めていないことを疑わせる。
「約20種類の実験」(2004年)を読み解く tht - 2016/7/10
エビフライ定食 PSE 火花放電 38kHz 情報通信 小窓 孔テープ 元素
2進数で記録するための符号化については、こう、CRCそしてECCにつながる一種『数学』としてのソレも、あえて渾然一体にして扱われたほうが理解が早いのではないかと思われてきます。
【列車制御システム】嵯峨野線と「笹子トンネル」それに「関門トンネル」で「青函トンネル」を読み解く【すれ違い】 tht - 2016/10/31
在線管理装置 エラー訂正 列車風 中京 140km MUE 地上装置 避難経路
> 誤り検出 CRC。おお、DS-ATCでもCRCだけだということのようです。参考文献がまったく挙げられていないので、わあぃこのひとすごい博識はくしきっ…などとのうのうとですね(略)「CRCを含んで75bit、エラー訂正はできない」という理解に自信がなくなってきます。
Re:[3122] 小田急の「D-ATS-P」は、なぜATCと呼ばれないのか tht - 2015/11/1
ボーダーライン 積分値 対向 保安度 到着番線 ケベック州 割当 地上装置
> 地上装置がレールを介して送信するATC電文は、情報20ビットにPCF(prefix comma-free)とCRC符号を付加して、フレーム情報は36ビットとしています。
「LED発車標」キット(仮) 低反射と防眩処理 / アナログ回路も勉強のうち ほか tht - 2016/2/12
関東以外 エラー訂正 アルカリ性 伝送線 青白 地上装置 透過 ダイオード
> > 地上装置がレールを介して送信するATC電文は、情報20ビットにPCF(prefix comma-free)とCRC符号を付加して、フレーム情報は36ビットとしています。・「CRC」。
【蘇我駅】を読み解く(なう) tht - 2016/4/11
8mm 純音 松島海岸駅 発車合図器 発車音 マルチカラー PIC 舞浜駅
京葉線に関して注目が集まっているようですが、(私の)予習がまにあっておりません。・このサイト「蘇我駅」(2005年7月12日)。表示内容がATOS線区と同様であるという大きな特徴がある。