いわゆる「よん・さん・とお」等につきまして（仮） tht - 2019/2/1

発寒 平沼橋 000V 地下鉄成増駅 ピピンアットマーク 弁慶号 高速貨物列車 スペースワールド

> 雑誌は一般に製本が簡易で傷みやすいため、繰り返しの貸出には耐えません。また発売期間が短く、亡失や汚破損した場合は補充が困難であることから貸出をせず、保存に重点を置いています。…ここまでラジオNIKKEIの説明でした。

〔フレッシュおはよう東日本〕83号：「総武快速TID装置（SN95）」を読み解くために「PC-9801-107」（1995年1月）を読み解く（仮） tht - 2016/9/12

線区間サーバー 松島海岸駅 キラ 学園前駅 Narita 伝送線 浜松町駅 四街道駅

「総武快速TID装置」について、次項で読み解く前に、ちょっと予想してみましょう。「総武快速TID装置」と呼んで設計されたころのソレとしては、ほとんどCTCでしょ、という構成で列番と在線位置をデータ通信して、表示する側にはほとんどCTC中央装置でしょというソレなど設けて表示していたのではないかと推測してみます。

「『軌道回路のない区間』の列車接近警報装置」を読み解くために「TID装置」を読み解く（仮） tht - 2015/10/14

新千歳空港駅 程度以上 仮想マシン ガリレオ 構内入換 情報通信 千歳線 SN95

●「TID装置」を読み解く（仮）。これまで何度か話題に挙がりながら（いえ、挙げたのは私だったかもしれませんが）理解が不十分なまま忘れていたものはいろいろありますが、なかでもたいへん「見落としていた感」が高いのが、「TID装置」だと思い当りました。

どうなる千葉駅（10） 10番線から「JR成田湯川」行き？ 成田エクスプレスに贈る“花道”を探る tht - 2017/7/25

清瀬 兵庫県内 釜飯 ブイヨン Corporation 横圧 新清瀬 技術的基準

TIDや発車標など情報化にかかる部分を除き、1972年からそのままだったのではないかとの想像にございます。

貨物線のいま（15） どうなる神奈川東部方面線（鶴ヶ峰編） tht - 2018/1/1

湘南台駅 キングスカイフロント東 明日葉 相鉄本線 日刊建設工業新聞 最新基本地図 横浜羽沢間 相模鉄道殿

> TID：列車情報表示装置（Traffic Information Display）。> 運用管理モニター（中）とTID装置（右）。TIDはTIDだけで、ATS（※従来の「相鉄型ATS」）と同時に導入されたっぽいふいんきがそこはかとなく濃厚に漂います。

【営団地下鉄】「原宿付近のナウマン象」（1971年）から「HITAC 8350」（1972年）・「光ファイバー」（1982年）を経て「金型あかくら荘」に至るルート（談）【地震計あり】 tht - 2017/4/25

子供料理 千住ミルディス カードリーダー 確認申請 HITAC 代用手信号 電気車 周波数帯

> このような運行のために、CTCが構築されないわけがない（⇒CTCなしでは快速運転は新しく実施できない）との理解にございます。> いかにも2面4線化を考慮していそうな（『要出典』！）浦安駅のほうなど眺めてみます。

どうなる千葉駅（7） 上野駅「発車時刻表」（1966年）を見ながら国鉄本社・電気局「北総」（1972年）外一式を「Z39.2」（1966〜1968年）で読み解こうという無謀なココロミ tht - 2016/7/18

信号機器室 当地メロディー カードリーダー テープリーダ 全面廃止 アークネット 発車合図器 ベティ

> 2017年度の移転では総武快速線TIDも取り換え。> TID端末（CTC在線表示モニタ装置）は表示されておらず。> TIDをその駅の近隣部分だけ切り出してきたものと言えばわかりやすいでしょうか。

E501系も711系もないA列車なんて（再） tht - 2021/5/1

プレミアムヤシオマス スリー Narita 京橋駅 千歳線 放医研山岳部 デッドセクション SN95

これはさっそく「A列車で行こう9」で“再現”しない手はありません。> 鶯谷駅の地下通路にある昔から変わらぬ名所案内地図。> 103系高運転台車に思わずウフフ！。> > 食べ放題でビール半額だ！。