フォーラム - neorail.jp R16

Googleの「AIによる概要」で誤った内容が表示される事象について


「A列車 色がおかしい」を越えて進もう


発行:2020/6/5
更新:2026/3/21

[4091]

【グッチョイコーヒークーポン】「東急田園都市線等」とは何か【グッチョイクーポンポスターあり】

東急田園都市線等 準急 混雑率 長津田駅 乗客対応 東急線 ホームドア 自動発展 衰退


何も考えず「攻略」と呼ぶのはやめよう

(約2000字)

 本件ゲームこと「A列車で行こう9」での「ダイヤ設定」の考えかたについて述べた[3945]の記事が『或る検索』で異様に順位が高い状態に不満があり(げふ)順位を妥当なものにしていただくべく、記事を整理させていただきます。あしからず。

※『或る検索』:「…この記事の本題はソコジャナイ!!」みたいな検索語での検索で上位になっちゃう。これは記事がいけないんです。しつれいしました。だからじぶんで直しました。(キリッ


(2020年2月29日)

 いいですか。…なっ!! なにがですかっ。

※表現は演出です。

・「攻略」って、なんですか:ゲームをクリアすること?
・:クリアできるならダイヤどーでもいいじゃない
・::な・・・なんだってー!!

 いまココ。

・じぶんの手を汚さず(違)「自動発展」で「他社物件」が増えるように駅に列車が発着しさえすればいい
・「衰退」しないように維持しさえすればよい
・「資材」をスムーズに輸出すればよい

 これのどこにダイヤが関係するんですか。

[3654]
 > > プレイヤーごとに遊び方が変わってくるなど、遊ぶほどに奥深さを知る、

[3685]
 > 「遊びかた」って、いろいろあるので無限のようにも思われるけれど、その実、「遊びかた」といって整理すると、それなりに少ない項目に整理されてきて有限だと思うんスよ。…なんか『夢のマイドリームなんとか!』を壊すようですんません。

 そういう話題です。


●何も考えず「攻略」と呼ぶのはやめよう


[3945]
 > 「ダイヤ」をどんなに工夫したからといって、それだけでゲームが有利になるということはないのです。(※「それだけで」に傍点。)「ダイヤ」以外の要素のほうが、圧倒的にゲームを左右するのです。それを前にすれば“吹いて飛ぶ!”(違)のが「ダイヤ」なのだと、こういうわけです。「A9V1」を予約で買ったが10年目(げふ)「公式ガイドブック」と呼ばれる事実上の『PCゲーム攻略本の類』全4冊を恥ずかしげもなく繰り返し熟読したわたしがほしょーします!(棒読み)

 > ゲームを有利にしようとしたら、ダイヤについてはできることがない、単純なダイヤにして本数(回数)を増やそうという方針を立てることになるしかないのです。どこにダイヤを工夫する余地がありますか。

 「単純なダイヤ=イコール=各駅停車」だよね。ちゃんと知ってるよ。(※白目)

 https://www.itmedia.co.jp/makoto/articles/1302/01/news013_2.html

 > 京葉線のラッシュアワーから快速列車が消える

 https://toyokeizai.net/articles/-/235686?page=3

 > 東京メトロ東西線は1時間最大27本運転で混雑率199%、なんと定員の2倍を乗せて走り、混雑率日本一である。

 (限られた線路に)多くの列車を詰め込むには「すべて各駅停車」にするしかないんだというあきらめが京葉線や東西線にはありませんか。…京葉線や東西線! どっちも千葉の鉄道だよ。本件ゲームは千葉のゲームなんですね。(※事実です。)

 https://youtu.be/QtCpJCtU_08



 https://youtu.be/VfrjRxwbGcI?t=15



 https://www.tokyu.co.jp/tokyu/ebtkk-2019-20/pageindices/index28.html#page=29

 > 「グッチョイクーポン」

 …「グッチョイクーポン」!!

 > 「グッチョイコーヒークーポン」

 …「グッチョイコーヒークーポン」!!

 > グッチョイクーポンポスター

 …グッチョイクーポンポスター!!!

 > 2019年3月のダイヤ改正では、混雑緩和やさらなる利便性の向上を目指し、東急線5路線で主に平日夕・夜間の列車増発を実施しました。同10月には田園都市線・大井町線でダイヤ改正を実施し、田園都市線においては南町田グランベリーパーク駅への急行全日停車化、準急の長津田駅〜中央林間駅間各駅停車化などを実施しました。大井町線においては日中の一部急行の行先を中央林間駅に延長したほか、夕・夜間の田園都市線直通急行の増発なども行い、よりお客さまのニーズやご利用動向に合わせたダイヤ策定を進めています。混雑緩和と利便性向上を目的として、2022年度上期から、東急電鉄が保有する車両(全26編成)を6両編成から8両編成に順次変更し、輸送力の増強を行います。8両編成化は、2022年度下期(予定)の東急新横浜線開業までの完了を予定しています。なお、8両編成化に伴い追加される2両分のホームドアについても、8両編成車両の運行開始までに全13駅で整備を行い、ホーム上の安全対策を実施します。

・きょうも南町田でグッチョイ(※「も」に傍点)「スペシャルオムライス、お待たせっ!」のイメージですか(違)
 https://lohas.nicoseiga.jp/thumb/4722815i

 …つまり?(※けげんそうに!)

 > 急行全日停車化
 > 各駅停車化

 東急田園都市線等(※「等」に傍点)も、かなりのものだね。(※恐縮です。)

[3850]
 > 「どこで乗せてどこで下ろすのか」をじぶんで決める!:駅の「乗客対応」を使います

 だいたいそんなようなことを[3850]で図解しながら解説しているので、ぜひ読んでいってください。

※その後の事情は大きく変わりましたが、あくまで2020年2月29日に掲載した内容を転記したものです。ご了承ください。


 「地域間の人の動き」の決め方について[3945]に続きます。


この記事のURL https://neorail.jp/forum/4091/


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