幕張新都心拡大地区（豊砂地区）「新駅予定」を読み解く（後編） tht - 2016/1/13

千葉丼 ペリエ 搬入口 雑踏 短編成化 北千住駅 BMK 八潮 京葉車両センター

新駅はいかなる構造になり、駅の両側ではどのように「街」と接することになるのでしょうか。以下、それなりに「生々しく」想像を試みますが、あくまで勝手な推測ですから、たしからず。まず、自治体や商業施設の管理者、それに近隣の住民として最も気になるのが、いかなる駅舎や駅前広場ができるのか（用務地や自宅から駅にまっすぐ向かえるか）ということです。

幕張新都心拡大地区（豊砂地区）「新駅予定」を読み解く（前編） tht - 2016/1/13

パラリンピック 京葉車両センター 駅広 賃貸 新駅設置 自由通路 都市計画道路 初会合 幕張温泉

「幕張新都心拡大地区」（豊砂地区）に予定されている新駅について、動きがありました。見落としていましたが、議会での質疑を報じた記事が先月8日に出ていました。記事の通りですが、要点は、▼『年内』（既に年明けですが）に設置するのは「調査会」、▼過去に設立していたのは「準備会」、▼「期成同盟」の設置は未定、ということです。

Re:[3156] 「花立こ線橋新設設計」 tht - 2016/1/13

一方通行規制 架設 スパイラル 車間距離 自重 幕張本郷駅 詳細設計 若松 明治神宮

以下、たいへん不確かではありますが、こういうことなのかなあといって理解を試みた結果を示します。千葉市の発表や新聞報道などは見つけられませんでしたので（探しかたが不十分なのだろうと思いますので、改めて探しますが）、あくまで推測です。

Re:[3153] 注水したら排水しないとです tht - 2016/1/9

トラス E235 番台 E231 ドア 工場 停車 乗客 ブログ

水タンクに、ホースなどと軽々しく呼んではいけないと思わされる立派なバルブつきのソレが「接続」されているようすが見えます。なるほど、この調子で、写真では見えないですけれども、排水のためのバルブそしてパイプもありそうですね。

10年の計は「設計」にあり〜年初に愛でる『土木八景』 tht - 2016/1/9

八柱駅 ホーム柵 昭島市 整列乗車 検見川浜 横須賀駅 詳細設計 連続立体交差化 奥多摩

ふだん、発注情報まで追えるほどの「業界人」でも「情報ツウ（痛）」でもありませんので、にわか調べでたいへん恐縮なのですが、しかし、たいへんおもしろいので「設計」に注目してみます。花立ってどこですか、といって、幕張本郷もよぎったのですが、「セノハチ」らしいです。

八高線の「仮想踏切」 ／ 「ためになる河合塾」 tht - 2015/12/31

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2012年7月の画像では、既に「仮想踏切11C」の箱はありつつ、「5 6場」「7番場」の2つの場内信号機が使用停止となってソッポを向いているようすが見えます。この時期に、高麗川駅構内の配線を整理したようですね。しかし、本線のポイントは撤去されず、この工事では、使用しなくなった線路や信号帰分岐器を「物理的に撤去」しつつも、連動装置の上で「論理的にも撤去」はされなかった、すなわち、連動装置はそのままで『物理的な工事』だけが行なわれたと推定されます。

Re:[3147] 宇都宮駅で発車標に「ACCUM」の表示 tht - 2015/12/31

実装 British 備考 データ交換 オー May 黒磯駅 BBC フラグ

どことなく港南台駅をホウフツとさせられる駅ですね。それはともかく、発車標に凡例がなくて何の数字かわからないのも困り、そして、えーっ、といって首の痛くなる掲出高さですねぇ。貼り紙類の少なさは見習いたく、しかし掲出高さの厳守という点では（「新宿駅サイン計画」以来、という意味で）東日本はさすがです。

E235系に「土のう」、乗車率200％相当で試運転 tht - 2015/12/28

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「編集部の者より鉄道に詳しい方」にとってはいまさらでしょうが、ここでは数字を見積もってみます。Windows3.1でいえば『ワトソン博士』の出番となるときにメモリ不足で『ワトソン博士』が登場できないというソレが思い出されます。）INTEROSでは『Ethernet』といって、その実、まるでよくわからない独自仕様の通信I/Fに化けていたとしても驚かれません。（本当の意味での「汎用機器」との相互接続性など検証されていないだろうと決めつけます、の意。もしされていたら、すみませんです。

実例に見る日英対訳（6） エラーなのだよ、ワトソン君。 tht - 2015/12/28

ドアボタン ヨタロウ 計算時間 測定誤差 テキストマイニング 確率分布 議事録 エリン ペナルティ

それなりに大きな連動駅（構内にポイントがある駅、かつ特急列車も貨物列車も止まる駅）で、「○○○○F、発車時刻過ぎておりまァす！」「ぇ゛〜、発車時刻過ぎてまァす！！（イラッ☆）」「発車時刻過ぎてますゥ！！！」と、この、なんとも悲痛とも焦燥ともつかない『業務放送』をされている立ち番のかたを見かけることがございます。本当でしょうか＆そんなことで大丈夫なんでしょうか。それはともかく、「発車時刻を過ぎても駅に在線している」というのは、古典的にはたいへんよからぬこと（＝単線であれば、まともに後続列車が遅れることに直結する、の意）であるわけです。

【都市計画道路】2025年度までに着手する「優先整備路線」、東京都が案 tht - 2015/12/28

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東京都は18日、2025年度までに優先的に整備すべき都市計画道路を「優先整備路線」と位置づける新たな計画の案をまとめ、公表しました。19日、日本経済新聞が報じました。都市計画道路の整備計画は概ね10年ごとに見直されてきていて、今回の案では10年後の2025年度までに優先的に整備すべき道路、137路線を「優先整備路線」に選び、来年度以降、2025年度までに優先的に事業に着手するとしています。

貨物線のいま（10） 北海道新幹線から「ミハマニューポートリゾート」へ tht - 2015/12/27

EF64 EF66 EH500 輸送障害 都市機構 与野駅 コンテナ車 コミット オールグリーン

同じことは京葉線側でもあるはずで、しかし、中線を擁する新港が旅客駅でない（ホームから貨物列車を愛でるファンがいないので映像も投稿されない：高架線であるため沿線の高層の建物から望まないと望めない）ことから、なかなか確認できません。

貨物線のいま（9） 「オールグリーン！」と変電所そして『新型車両』 tht - 2015/12/27

実装 EF64 ドングリ 与野駅 進行現示 シャイ 馬喰町駅 ブレーカー 採時駅

この時点では失念していましたが、そのような運転を「通知運転」といって、場合によっては「出発時機表示器」や「通知合図器」が使われるのだと、そういうことでした。この時点ではこのように理解していたのですが、その後、特に京浜東北線で日常的に「通知」の表示を使った調整が行なわれているとのツイッターに接し、いま認識を改めた次第であります。傍題ですが、自分では日常的には乗らない路線の『日常』を（ツイッターを介して）垣間見ることができるというのは、たいへんありがたく感じます。

柵のない場所で（1） 5千円で「マイ踏切」を tht - 2015/12/21

高松市 ユニオン建設 ドーロムービー 輸送障害 トレ 運行回数 列警 バババババ 手数料

統計がない、という部分はいかんともしがたいですが、このような事例が「300」あって、ヒヤリが「29」あった上で、「1」の死亡事故が起きてしまっている、ということを示す記事が出ました。記事では「歩いて線路に進入した市内の中学２年の男子生徒」「自転車を押して線路を渡ろうとした市内の女性」が挙げられています。（記事で着目されている「１か月半」の期間において）この背後には、少なくとも87件くらいの「ヒヤリ」（「急いで渡りきった夫」を含みます）、900件くらいの日常的な線路横断（「犬の散歩で毎日渡る人」を回数で数えます）があると推定されます。

【年忘れ】 戻りたい！ 『始まりと終わりのATOS』をもう一度（「連動装置」を遠回りに読み解く） tht - 2015/12/20

サンタクロース 新秋津 武蔵高萩 東武竹沢 竹沢 一方通行化 秩父鉄道 ライトアップ 行違

当面は、乳幼児にも負担なく適用できるfMRI等の技術開発が待たれるところではないでしょうか。ぐはっ、と、そして大人にあっても、例えば『鉄識』を自問するプロセスと共通しているように感じます。晴れて「1マス目」ですね、わかります。

Re:[3144] 「オールグリーン！」で坂をかけあがる（タ） tht - 2015/12/19

最新号 進行現示 大崎駅 大井町駅 交差部 東京臨海高速鉄道 誤差 イライラ モーター

このNHKのニュースより後のタイムスタンプを持つPDFがリリースされています。が、内容としてはNHKで報じられたものと同じですので、報道各社には13時57分より前にFAX（！）などされつつ、ウェブ向けにPDF変換された、またはアップロードされたのが15時54分だということですね。

品川区「大井町駅周辺地区まちづくり構想」ほかを読み解く tht - 2015/12/18

東京テレポート 雪谷 短編成 短編成化 インフラ部 京成津田沼駅 AGT 駅中心 振替輸送

そのくらい、湘南新宿ラインの運行がサスペンドすることは何としても（埼京線の運用をめちゃくちゃにしてでも）避けなければならないというくらい、（お客さまから見て：あるいは広域の旅客流動の上で）優先度が高まっていると見受けられます。埼京線は「次の電車を／ご利用ください」でいいですが、湘南新宿ラインについて、乗り降りする時刻を事前に調べて、いわば「ご指名」で乗るお客さまに応えなくては、そうしたお客さまとしては裏切られたと感じかねないわけです。

りんかい線で車両故障、30分前には宇都宮線・高崎線で「システム故障」 tht - 2015/12/18

在線表示 コスモ石油 振替輸送 カメ 大崎駅 大井町駅 駅間停車 サーバ 大井町

あくまで情報の流れという観点のみから言及いたします。おおー、すばやい配信ですね、といって「感たん」されます。「コスモ石油」以来のソレが、概ね達成されたと評されましょう。いま「8時16分」は「8時20分より前である」といって「午前８時１０分ごろ」と丸められることがわかります。一般には「8時10分ごろ」といって、10分0秒の前後2〜3分、すなわち8時7分から8時13分を想起するところですから、3〜19分もの誤差が生じていることになります。とはいえ、何分に起きたか、それを分単位で「お伝え」することは、重要なことではないんだということですね、たぶん。分単位で正確に扱う必要があるのは、事件や事故が時間差で続いて起きた場合などで、この場合、「その○分前」などと、「差」を「お伝え」するんです。よくできていると実感されましょう。

Re:[3142] 「エリア別集計」の落とし穴 ／ ほか tht - 2015/12/17

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同じように、「大阪圏でASUS！」といって、その実、『ポイント』の流儀が東京の店とは異なる上新電機さんの通販価格が価格コムの上で上位になるので、一種「価格セントリック」なかたが全国から上新電機さんに注文されるのが、ぜんぶ大阪で計上されているだけ、だったり、しそうですよねぇ。何でもかんでも「大阪人かくあるべし」といって説明されてしまうのは、先入観そのものだといって『過言』ではないでしょう。

インプレス「「スタバでMac」は都内だけ？」を読み解く（仮） tht - 2015/12/17

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恐縮ですが、ヒトコト的なものを呈さずにおられましょうか。「ノート」だけのデータを使わなくてよいのでしょうか。また、BCNでは「ネットブック」が別のカテゴリに分けられているようです。本来、「ノート」＋「ネットブック」を見なければ、所望の相関は明らかにできないといえましょう。

「新たな相模線交通改善プログラム」を読み解く（後編） tht - 2015/12/9

陸橋 厚木市 ジャンクション イトーヨーカドー 都市機構 圏央道 厚木 行違 海老名駅

前編では、地元の期成同盟会がまとめた同プログラムにおける、▼地元の都合と▼鉄道事業者の都合を、なるべく正確に「しゅん別」しながら読み解くことを目指しました。あわせて、小田急・相鉄との関連が深い「海老名駅」について、三井不動産の資料を参照して期待を高めました。

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