駅の自動放送『東海道型』を「JRグループ」で読み解く（前編）駅の自動放送『東海道型』を「JRグループ」で読み解く（後編）あえて『自放音源』でATOS（PRC）を読み解く〔フレッシュおはよう東日本〕1号：「連動駅」と「非連動駅」〔フレッシュおはよう東日本〕2号：消防法と電気局のほうからユニペックス〔フレッシュおはよう東日本〕3号：永楽電気「ATOSユニット」を読み解く〔フレッシュおはよう東日本〕4号：「発車ベルスイッチ」の電圧を推定する（模）〔フレッシュおはよう東日本〕5号：『営団ブザー』を「テクニトーン（Technitone）」（1963年12月）で読み解く〔フレッシュおはよう東日本〕6号：「電子電鈴」を読み解く〔フレッシュおはよう東日本〕7号：『営団ブザー』を国鉄中野駅外1駅（1966年4月・1969年3月）で読み解く（仮）〔フレッシュおはよう東日本〕8号：【相模線・新幹線総合システム・成田空港・関西空港】東洋メディアリンクス「納入先」を読み解く〔フレッシュおはよう東日本〕9号：「国鉄西船橋駅」（1968年12月・1969年3月・1978年10月）を「幕張行き」で読み解く〔フレッシュおはよう東日本〕10号：仙石線『青葉城恋唄』（1988年11月）を営団『7号ビジョン』（1991年11月）で読み解く（仮）〔フレッシュおはよう東日本〕11号：【新宿駅・渋谷駅】「発音装置」（1988年10月）を「ムーアの法則」で逆算してみる〔フレッシュおはよう東日本〕12号：呼ばれなかった冨田勲 ／ 「メロディーIC」は3本脚〔フレッシュおはよう東日本〕13号：TOA「音声ファイル装置」（1970年）を読み解く〔フレッシュおはよう東日本〕14号：鳴らずとも鳴るほど「発車メロディー」〔フレッシュおはよう東日本〕15号：【西船橋駅】東葉高速線の開業に伴いシステム化を先行か（1995年）〔フレッシュおはよう東日本〕16号：「めろしょでしょ」（2005年6月）を読み解く〔フレッシュおはよう東日本〕17号：「西武有楽町線」（1983年）を「日本テレビゴルフガーデン」（1972年4月）で読み解く（仮）〔フレッシュおはよう東日本〕81号：「自動放送装置」を「CTC駅装置と呼ばれるノード」で読み解く（仮）〔フレッシュおはよう東日本〕82号：「詳しい自動アナウンス」を読み解く〔フレッシュおはよう東日本〕83号：「総武快速TID装置（SN95）」を読み解くために「PC-9801-107」（1995年1月）を読み解く（仮）どうなる千葉駅（5） 外客誘致法と自動アナウンス東京圏の自動アナウンス 2020滑りやすい坂道「自動翻訳×合成音声」は『抹茶アイス味』音声合成最前線（2015年版）情報バリアフリーを損ねる理念なき対応「電子電鈴」で遊ぶ（模）
全角と半角、大文字と小文字が区別されます。
オートメーションと鉄道