【オートメーションと鉄道】

あえて『自放音源』でATOS（PRC）を読み解く

・高崎線は『ATOS線区』なのか？
・水道橋駅の『自放音源』で「ATOS線区中央装置」を読み解く（仮）
・連動装置（の有無）で「発車メロディー」の変更（『ご当地メロディー』）を読み解く
・表3196-A 装置と業者のレイヤー（分業のようなもの）

（約11000字）

　春休みおめでとうございます（謎）。

・[2508]
　> 発車メロディーはどんなレイヤーで再生してるの？

　仮に表にしてみます。（あくまで仮です。）

■表3196-A 装置と業者のレイヤー（分業のようなもの）

装置	業者	（HCI）	制御・被制御

ATOS線区中央装置（指令室）	SIer	指令員	⇔─┬┐

ATOS駅装置（非連動駅）モニタ・出発時機表示器	SIer	駅員乗務員	←┬┘│
発車標（非連動駅＆改札系）	発車標製造業者	旅客	←┤　│
自動放送装置（非連動駅）	電気設備工事業者（音響システム）	旅客	←┘　│

ATOS駅装置（連動駅またはPRC）モニタ・出発時機表示器	SIer	扱い者駅員乗務員	⇔─┬┤
発車標（連動駅）	発車標製造業者	旅客	←┬┘│
自動放送装置（連動駅）	電気設備工事業者（音響システム）	旅客	←┘　↓

連動装置の論理部（操作盤やPRCを含まない）	鉄道信号メーカー		┌┘
保安装置踏切	鉄道信号メーカー	乗務員通行者	⇔┬┘
信号機（ただし本線上に限る）	鉄道信号メーカー	乗務員	←┘

　すべて、▼現場での状況等（旅客にあって見える）、▼一般的な商慣行等、▼類似の導入事例等（ただし公表されている導入事例等に限る）、▼当事者による刊行物等（過去の「交通技術」「国鉄線」も参考に）からの類推です。詳細な契約関係（元請けや下請け等）は承知しておりません。

※とはいえ、発車標は、製造から設置（付帯電気工事を含む）まで一式で「納め」られている気配が八王子のほうから明らかになりましたし、スピーカーやアンプというのもそういう気配がありそうですね。

・（参考）永楽電気（東京都品川区大崎）
　http://www.eiraku.com/

・同「自動起床装置」
　