Re:[3079] 「施策パッケージ」とは tht - 2015/7/14

説明変数 尤度 独立変数 潜在変数 最尤法 パス解析 SEM パッケージアプローチ 分散分析

なんとなくは聞いたことのあった「施策パッケージ」という表現ですが、さて、いつから言われ出したものだったか、よくわかっていなかったことに気づき、少し調べ直してみました。かの有名なポートランド市に由来する考え方のようですね。しかし、当時「ロードプライシング」への関心が高かったという背景はあるにしても、「パッケージアプローチ」をただちに「「アメ」と「ムチ」」という視点のみから捉えるというのは、視野が狭すぎるように見えます。

【東海道線】「村岡新駅」10年以内に実現へ、地元自治体が新たな協議会 tht - 2015/7/14

藤沢市 鎌倉市 交通施策 神奈川県 発注 シミュレーション 大船 施策 インターネット

東海道線の大船−藤沢間への設置が検討されている「村岡新駅」についての続報です。神奈川県、藤沢市、鎌倉市の3者でつくる「湘南地区整備連絡協議会」は、13日、新たに新駅を前提とした交通施策を策定するための専門の協議会「村岡・深沢地区総合交通戦略策定協議会」を設置すると発表しました。

【淵野辺駅】ATOSへの切り換えに支障か tht - 2015/7/13

灯式 信号設備 バラスト CBTC 表定速度 出発信号機 場内信号機 現示 速度制限

ツイッターやツイッター、それにYouTubeなどで『既報』（異論はありましょうが、それでも「報じる」ということは広く開かれております：あなたがツイッターで「報じ」ても「報じた」ということになるのです＝責任重大ですよ、の意）の通りでございますが、いま淵野辺に注目が集まっております。（1人でも注目していれば注目されているといえます。

Re:[3076] 「ヒョーテイソクド」と「○○型××」のココロ tht - 2015/7/11

国会会議録 暗号化 古書店 車両性能 ランカーブ 送電線 出版社 国土地理院 ダイヤグラム

ウィキペディアに記述のある「運転時刻表制定速度」という名称ですが、Googleでフレーズ検索しても、公的な資料（鉄道会社や官公庁、国会会議録など、あるいは民間の出版物）がいっさい出てきません。アーグルトンのような「わざと混ぜたウソ」なんでしょうか。

「表定速度」を読み解く（中編） tht - 2015/7/11

臓器 第一印象 23m 自転 進法 トルク 空転 科学技術 ミステリー

そもそも「表定速度」とは、いかなる位置づけにあるのでしょうか。日本民営鉄道協会のスキのない記述は、さすがです。何が「一般的」か、というのは解説において大事で、多くの「一般的な読者」は、「一般的なこと」が知りたくて事典にアクセスするのですから、これに応えられなければ事典としての役割を果たせません。

「表定速度」を読み解く（前編） tht - 2015/7/8

技術層 浜川崎 武蔵小杉駅 再加速 市川塩浜 奥多摩 久留里線 信号設備 採時駅

何かに使おうと思いつつ使うに至らないまましまいこんでいたデータやプログラムを、順番に使ってみます。そして、大事なことですが、特別なことは何もしておらず、誰でもできることしかしていません。それでも自分でやってみるというのが「追体験」というものです。そうだと自覚した上で実際にやってみると、これがなんとも楽しいものなのです。

Re:[3047] JR飯田橋駅の工事、工期短縮へ tht - 2015/7/3

日刊建設工業新聞 文化庁 ATACS ホームドア 億円 メートル 手法 施策 適用

飯田橋での、JRの駅（ホーム移設と駅舎新設）と東京メトロ東西線のそれぞれの工事のうち、JRの側の続報が出ました。3日、日刊建設工業新聞が報じました。そして、今まで通りの業務の進め方であれば7年かかるところが、4.5年くらいに短縮できるようがんばるということです。

Re:[3072] うるう秒 tht - 2015/7/1

ツイッター 対応 表示 日本標準時 数分前 UTC 情報通信研究機構 NICT NTP

すっかり忘れていましたが、武蔵小金井の改札に「NICT時計」があったのでした。

／木くるううるう秒うるうる小／u tht - 2015/6/30

ミクシィ フィッツ VB2 外気 コンパイル レンタルサーバ データセンター ラック LISP

明日に迫った「うるう秒」それにPerlなどの話題です。3年前の「うるう秒」では、「さくらのVPS」で、私も影響を被りました。自分の仮想マシンは再起動して直っても、くるって（カーネルが）暴走したまま負荷をかけ続けている他のユーザーの仮想マシンのせいで、ハイパーバイザー自体が非常に重くなり、とても実用できない遅さになりました。

【お知らせ】たいへんセキュアでお得なhttps通信への対応について tht - 2015/6/28

実装 技術層 デコ 度未満 透過 JavaScript レンタルサーバ タヌキツーリスト SSL

近年スマホ、いえ、Webをすべからくhttpsにしようという遠大な何かが進行しています。サービスインの予定が「夏！」から「9月！」になり、これでは各国のさまざまなCS（computer science：日本では「IT・情報系」）のサマースクール（「夏の学校」と呼ぶ者あり※）などでhttpsをアテにしていたのが、アテにできなくなるではないですか。

千葉駅に見る「ホーム系」と「改札系」 tht - 2015/6/20

懸垂式 リフト 溶接 金具 リモコン 映像信号 Linux 東神奈川

工事中というのは、図らずもいろいろなものが見えてくる好機だと実感されます。そして溶接で、なんということでしょう、という気分になってみます。「東京方面快速 停車駅ご案内」というタイトルで「※快速電車は3〜10番線からランダムに発車します。→青く囲まれた専用のLED表示をご確認ください。」という貼り紙がありつつ、その「青く囲まれた」LED発車標の表示が乱れ、「快速」の「快」の文字だけが斜めにずれながらバババと表示されている写真がございます。

「イグアナクレーン」と「ナナマタノオロチ問題」 tht - 2015/6/20

新日鉄住金 北九州 ロングレール 溶接 貨車 センター メートル レール カメラ

この手の話題での取材で、レールセンターの今後の見通しなど聞かないでしょうし、話されもしないんでしょうけれども、特段、におわせるような気配もみられません。当分は、現状のままなのでしょう、たぶん。気になります、といいますか、専門でないのでよくわからないこととしては、コストです。

【パナソニック】2020年向け「スマートペイメント」売り込みへ tht - 2015/6/20

E353 電子マネー 普通列車グリーン車 POS USB 指定席 クレジットカード Suica グリーン車

車内決済の多様化について、続報です。インプレスで恒例の「工場見学」の記事が出ましたが、その中身がPCでなく「ICカード リーダー・ライター」です。これはこれは、と、さっそく読んでみます。車両内のわずかな厚みの箇所に取り付けられていることから想像のつく大きさと形状ですが、いざ写真で見ますと、実に薄いですねぇ。そして、シールドと放熱を兼ねているとみられる金属製の筐体が光っております。

【横浜線】出発時機表示器、右上1ドット「常時点灯」か tht - 2015/6/20

表示灯 橋本 カンテラ 発煙筒 自動火災報知設備 現示 軌道 標識 故障

橋本、町田などで、出発時機表示器の「右上1ドット」が点灯しているとのことです。なるほど、故障していないことがわかるよう、「常時消灯」から「常時点灯」に転じたわけですね、わかります。かなりイレギュラーな扱いだったといえます。故障がわからない（「指示がない」ことを現示しているのか、故障して何も表示できなくなっているのか、区別できない）という問題があります。

Re:[3063] 150mレール運搬船に部門賞 tht - 2015/6/20

シップ LNG バッファー 書評 ステマ 投票 サイコロ 誤差 学部

部門の異なる船を客観的に比較するのは、かなり難しいことです。ましてや、同じ大型貨物船部門となれば、比較のしようがない部分での違いしか残らず（比較できるような部分は、ことごとくベストが尽くされていて、差がない）、もっと難しいはずです。

【八王子駅】横浜線ホームでATOS連動の旅客案内、設置から9ヶ月 tht - 2015/6/16

ドットタイプ 連動駅 発車標 高架 撤去 装置 ツイッター 学生 開業

ツイッターで多くの方が写真を投稿されていますように、八王子駅の横浜線ホームで、新しく設置された電光掲示板が使用開始になりました。これまでと逆に、古い発車標の側に「工事中」の貼り紙がみられます。今回、八王子では9ヶ月（！）の間、使用開始されないままおかれたということになりました。それでも、小田原に次ぐ長い期間です。

横須賀線での「ATOS延伸」を読み解く tht - 2015/6/11

実装 Ethernet 横須賀駅 パケット 逗子駅 久里浜間 日本テレコム 光ファイバー

横須賀線の大船−久里浜間では、どのようにATOSが導入されたのでしょうか。逗子のCTCセンターをまるごと、1つの駅とするような扱いでATOSのネットワークに加えたとすると、逗子駅の駅装置以下の構成がレガシーなまま、つまり、横須賀や久里浜で連動装置を改修するような工事をするにも逗子駅の駅装置の改修まで必要になるような、あるいは、逗子駅の駅装置が故障すると横須賀や久里浜の進路制御までできなくなってしまうような脆弱性があることになってしまいます。

Re:[2955] 150mレール運搬船 tht - 2015/6/8

新日鉄住金 シップ 応募作品 メートル 需要 製造 工場 表記 話題

ここに「PACIFIC SPIKE」号もエントリーされています。「新システム」と「旧システム」の呼びかたの話とも似ていますが、「長尺レール」といって、その実、何メートルであるのかは、文脈によってまったく変わることです。ここでは絶対値で「150mレール」と表記いたします。あくまで工場から出荷されるレールとして、25mや50mと比べて「長尺」なのです。

「30年に1度」のリデザイン〜「901系」とE217系、そしてE235系 tht - 2015/6/8

久里浜間 タワー 拡幅 量産車 鉄橋 線化 幅広車両 交流電化 誤差

いきなりですが、▼田浦で4つドア・10両編成のドアがすべて扱える（トンネルにかからず、開けられる）かどうかと、▼山手線の田端−池袋間で快速運転ができるかどうか、一見、かなり離れたことのように思われることが、実は近いところにあるのかもしれない、という話です。

「TOEIC」を「CEFR」で読み解く tht - 2015/6/5

評価者 尤度 臓器 正答 User 素点 第二種 成績証明書 Proficiency 級以上

「英検3級以上」の目標が「50％」なら、全体的には以下のような「期待」をするということですね。これに対して「30％」とされる現状は、以下のような、たいへん「悩ましい」状況になっているということでしょう。問題となるのは、「英検4級」以下において「話す力」が測定されないということですね、わかります。とはいえ、「英検4級」以下の基礎的なレベルであれば、通常の授業を通して、また、その成績をもって、十分に評価できる範囲ではないでしょうか。

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