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・貨物「※6084」列車は通過したか
・「離隔」ほか
・「磁器がいしは25年！」は本当だったのか（仮）
・「鉄道総研」は免罪符でない（仮）
（約8000字）
この件をきちんと技術面から速報できるのは当社だけ！ …などとは申しません。（そもそも、うちは社ではありません。恐縮です。）
※このフォーラムの趣旨として、（報道的な意味で）事件性の高いもの（事故・自然災害を含む）を事件（ニュース）として取り上げることは原則、ございません。技術面での課題やリスクの一般化（当事者以外の他社や他の業界への一般化）を試みることなしに「ケシカラン」「またか」とだけいっているようなソレにはしないつもりです。これ、本来は新聞の社説にやってもらいたいことなのですがねぇ、の意。
・NHK「ＪＲ高崎線の一部区間 あすまで運転見合わせ」（17時13分）
http://www.nhk.or.jp/news/html/20160315/k10010444121000.html
> トラブルがあったのは、埼玉県熊谷市にあるＪＲ高崎線の籠原駅で、消防やＪＲ東日本によりますと、１５日午前４時ごろ、駅構内の架線などで相次いで火花が出ているのが見つかりました。
> ＪＲ東日本によりますと、今回のトラブルは、まず、電車に電気を供給する架線にある「がいし」と呼ばれる絶縁体が壊れました。「がいし」が壊れたことで、架線が垂れ下がって金属製のはりと接触してしまい、漏電が起きたということです。
> このため、列車に供給するための１５００ボルトの直流電流がはりを通じて電柱に流れ、さらに、地面や線� | 