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（約6000字）
[3974]の続きです。なお、この内容は以下のページにまとめてございますので、あわせてご利用ください。
・ARXの「列車と路線（ルート）」
https://arx.neorail.jp/network/
・[3651]
> 縦軸は「1キロあたり運賃」ではなく「距離がXのときの運賃」なんですよね（※1）。
> 縦軸は「1キロあたり運賃」ではなく「距離がXのときの運賃」なんですよね（※1）。
・[3974]
> ここでは、列車タイプ「高速通勤型」の使い方を理解しようということです。
> 列車タイプ「特急列車」の目的は、とにかく巨大な「収入」を（「降車客」の『パワー！』というかたちで駅に）計上させて、じぶんのマップの中でじぶんで「中心駅」と決めた駅を、さらに「中心駅」らしくする（そのような『自動発展』を促す）ことにあります。ですから、もちろん列車単体で黒字だと申し分ないですが、だからといって「支出」が少なければ少ないほどいいぞというのでなく、「収入」を1桁くらい大きくできるなら「支出」が数倍に膨らんでもなんくるないさー、ということであります。…『なんくるないさー』そこでくるかっ！！
・「らしくする」のイメージです（※本文とは無関係です）
https://www.tokyuhotels.co.jp/shibuya-e/restaurant/shunsai/images/restaurant_shunsai_images_05.jpg
こんどは列車タイプ「旅客列車」です。…出ました！ 「謎の列車タイプ」との呼び声も高い『旅客列車』！！ いやうるひとつのだるぶにーみんぐだよね。…『いやうる』！！
※表現は演出です。誤字ではありません。
・「旅客列車」と「旅客列車」の違い（※公式）
https://www.artdink.co.jp/manual/aexp/train13/train13.html
> 旅客列車 最大乗車率：160％
> 列車には大きく分けると旅客型と貨物型の2種類があります。旅客型は人を運び、貨物型は資材を運ぶことができます。また、旅客型の場合は、列車の種類によって、最大乗車率が違います。
ここでは『だるぶにーみんぐ』を避けるために「旅客型」と書いてあるけれど…（てんてんてん）。
https://www.artdink.co.jp/manual/aexp/about02/about02.html
> 列車の最大乗客数
> 貨物列車
「列車」といえば「旅客」であって、「旅客でない」ものがあれば、それを特別に「貨物列車」と呼び分ける、…という理屈が見えます。なるほどそれでは「事業用車」が入らん。な・・・なんだってー！！（※はいはい「事業用車」に数人の「定員数」を設定して「旅客」に入れちゃう株式会社アートディンクが通りますよー＆どいたどいた！）
https://www.artdink.co.jp/manual/aexp/train19/train19.html
> 乗客対応・貨物処理
> 乗客対応・貨物処理
> 乗り降り（積み降ろし）：乗客の乗り降りをします（貨物ありで到着したときは資材置場に降ろし、なしで到着したときは資材置場から積みます）。
…乗客処理！！（違）「乗客」「貨物」と呼び、「貨物列車」という用語は導入されず、「旅客列車」とも呼んでいません。
※「乗車券」は「処理」するけれど「客」を『処理』はしませんわな、の意。
・[3813]
> > 「輸入または国産」（[3393]）も参照しながら、
> …『輸入または国産』！！
見てくださいこの『輸入または国産』！ 見事な情報量のなさ。…これはゼロですねぇ。完全にゼロっちゃってますねぇ。（※ジト目）
https://dryuc24b85zbr.cloudfront.net/tes/resources/11168691/image?width=500&height=500&version=1519313427630
https://i.pinimg.com/originals/73/b8/02/73b80295d3ebfbf37feea7cfd503c557.jpg
https://i.pinimg.com/originals/86/ed/dc/86eddc588073e007823ca6bacbb11ae5.png
えー…（てんてんてん）。
・[3822]
> 「貨物列車」は基本的に「機関車」だけで「ダイヤ設定」させ、「貨車・客車の両数」は「入口がフォグで隠された車庫」か「隣町」（「接続線路-001」の類）で、発車時（マップ内に現れるとき）に動的に決まる（マップ内を走行中には両数を変える方法がなくてよい）ちょ
> 機関車の単機回送と貨車の空車回送の「運行費用」をまともな程度に抑えてちょ（積み荷や乗客があるときだけ「運行費用」が跳ね上がるようにするっしょ）
> …ヨロピク！
『輸入または国産』は「それでぜんぶ（例外はない）」だからよいけれど（棒読み）、「旅客列車」と「貨物列車」（※「マニュアル」では「旅客型」と「貨物型」）では、ぜんぜん「ぜんぶ」じゃない。「事業用車」はもとより、「機関車」の扱いすらうまくできてない。いいですか、これは最初に「旅客じゃなければ貨物だ！（※白目）」みたいに決めつけたディレクター1人の、1人でぜんぶ負う責任なんですよ。（※ディレクターその人ではなく、ディレクターという「役」に着目のこと。）「Aでない」ものは（仮の認識として）「A’」みたいに理解しなきゃいけないのに、いきなり「B」と決めつけて「C」以降の存在を気にかけるようすすらないようす！ …うわぁ。あなたは古代ギリシャの市民なんだね。（※ジト目）
・[3803]
> 「参加してくれる仲間」と「敵」というバイナリな認識しかなく「嫁さん」は「人」じゃないと思っているみたいな人物像が浮かび上がってきます。
家庭科はなかった世代と見た。（※ソコジャナイ。）
https://kotobank.jp/word/%E8%87%AA%E7%94%B1%E6%B0%91%5B%E5%8F%A4%E4%BB%A3%E3%82%AE%E3%83%AA%E3%82%B7%E3%82%A2%5D-77421
中学校の社会科と高校の社会科の各科目でばらばらに分解されて習うソレでした。いずれにしても4月とか5月とかに浮足立ったまま受ける授業になって、入試に出るでもないから忘れられちゃう。4月に習うことをぜんぶちゃんと覚えていれば、あなたはだいじょうぶ。…なにがだいじょうぶなんですかっ！！ 4月に授業があるなんて、大昔のファンタジーじゃないんですかっ。な・・・なんだってー！！ これにはさすがの長久手市にお住まいのラジオネーム「ふぁん太じいさん」さんもびっくりです。（※表現は演出です。）
・（再掲）『御池1400』
https://neorail.jp/forum/uploads/a9v5_oike1400_809white_lines.png?ref=3975
![https://neorail.jp/forum/uploads/a9v5_oike1400_809white_lines.png?ref=3975]()
https://neorail.jp/forum/uploads/a9v5_oike1400_routes01.png?ref=3975
![https://neorail.jp/forum/uploads/a9v5_oike1400_routes01.png?ref=3975]()
・[3967]
> 「BC線」とか「AE線」とか「DF線」とか「JK線」とか呼べるように記号だけ振ってみました。ま、「CK線」ができてから「IJ線」ができて「環状線」になったのかもしれませんが＆しつれいしました。
ここで、図の「A」の北の「隣町」から、「A」「H」「I」「K」「E」を通って、「E」の先の「隣町」まで、なんと「１０３系（カナリアイエロー）」が「65km/h」でのらりくらりと走っているというではありませんか！（棒読み）
| 列車 | 支出 | 収入 | | | | | 30 | 630,398 | 971,791 | | 31 | 621,017 | 1,132,952 | | 32 | 627,388 | 1,126,690 | | 33 | 632,204 | 1,094,413 | | 34 | 627,531 | 1,053,361 | | 35 | 627,929 | 907,328 | | 36 | 633,634 | 928,676 | | 37 | - | - |
※「23:59」に一時停止して読み取った数字を転記しています。列車「37」は未配置。
うーん。10両編成です。なぜか予備車まである。（※あくまでゲームです。）「ダイヤ設定」は、図の「K」駅でキリのいい時刻に上下列車が同時発車して、あとはとんとん、各駅で「乗り降り」であります。「隣町」から戻ってきての「A」の駅でも発車時刻を定めています。そしてゲームならではの「24時間運行」であります。…そんな運行で黒字なんですよ。（どやぁ
・【黄色い電車®】「駅-018」（図の「K」）の5番線・7番線（共通）
| − | 【発車時間】 | − | | − | − | − | | | | | 始発 | 始発の次 | 発車間隔 | | 05:00 | 06:30 | 01:30 | | 発車禁止 | 04:30 |
「90分間隔」です。5番線と7番線がそれぞれ「90分間隔」での発車なんですが、無理に「平均すると」という言いかたをすれば「途中駅では平均すると45分間隔で発車がある」というやつです。今回のマップの中では「中くらい」（※意訳）のフリークエンシーではありませんか。ありがとうございました。
「同時発車」させると「若い番線」のほうから先に乗客が乗ってくれますので、たぶん都心方向な感じのある5番線のほうに多く、閑散としているはずの7番線では少なく、ということになってくれるはずです。（※伝聞）そもそも、そういうことを考えて「駅」の向き（どちらが1番線か）を決めませう。…ひあたりりょーこ！ 何も考えず南口に駅舎とか、そういうことじゃなくてね。近江舞子が黙っちゃいない。（違）
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0611210.gif
https://cdn-mapple.net/g/v1/QkA6bHu07+F9np0263dAuXTS99DvxeU1UifCCHeZNVsXPc/r9NnsaYDW/OTboOSA6opw8DRf4jtnQSb9ELkH2fbn5GVGrKuImFfdRCl2Un4=.jpg
https://www.mapple.net/spot_article/4be79cd05a9e869d9de82822616d188e/
https://shop.oaland.jp/nihonbashi/wp-content/uploads/sites/15/2014/10/58-2.jpg
https://tabicoffret.com/assets_c/2018/06/e874ceb69fcae284f66e8b1299beb9d7-thumb-autox1244-68484.jpg
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http://www.aran.or.jp/wp-content/uploads/2014/11/2012_0033_YoshikawaminamiSt_06.jpg
※画像はイメージです。
この「１０３系（カナリアイエロー）」は列車タイプ「通勤型」でございますが、この運行の合間に「１１３系（湘南色）」を、「A」のほうから途中の「K」まで運行します。図では「みどりいろ」の線で示しています。この「１１３系（湘南色）」というのが列車タイプ「旅客列車」ですか？ …そうなんです！（※なぜかうれしそうに！）
※表現は演出です。
| 列車 | 支出 | 収入 | | | | | 38 | 428,814 | 1,175,738 | | 39 | 431,447 | 1,003,827 | | 40 | 430,047 | 941,856 | | 41 | 432,642 | 957,757 | | 42 | 433,302 | 1,067,955 | | 43 | 435,905 | 1,021,119 | | 44 | 427,316 | 938,553 | | 45 | 430,754 | 976,436 | | 46 | 430,610 | 1,004,595 | | 47 | 433,215 | 887,573 |
「連結」！（しゃきーん
| 【連結】 | 収入 | | | | 38＋39 | 2,179,565 | | 40＋41 | 1,899,613 | | 42＋43 | 2,089,074 | | 44＋45 | 1,914,989 | | 46＋47 | 1,892,168 |
「通過」する駅はありません。終点までこの電車が先に到着いたします。すべての車両が終点までまいります。な・・・なんだってー！！（違）途中駅では「乗客対応」の「乗車」で詰め込んでまいります。（棒読み）「連結して隣町⇒2倍」の『テク（笑）』に頼っているので、どの編成もほぼ均等の「収入」を計上しています。東側に「65km/h」、西側に「75km/h」の編成がくるように「連結」して、「速度制限標」を使わずに上り列車と下り列車の速度を変えています。（どやぁ
※「追い越し」はされませんし、しません。…そこを言ってよ、の意。
| 列車 | | 列車タイプ | 定員×最大乗車率 | 購入価格 | | | | | | | 30〜36 | 「１０３系（カナリアイエロー）」10両 | 通勤型 | 1424×200％＝2848 | 336,600,000 | | 38〜47 | 「１１３系（湘南色）」12両（6＋6） | 旅客列車 | 756×2×160％＝2419 | 843,200,000 |
「１０３系（カナリアイエロー）」の10両編成と比べて、こちらは6両編成どうしを「連結」させた12両編成で2両多いとはいえ、「最大乗車率」が低いので乗客数の最大はほぼ同じです。「基本運賃」も同じ（※ゲーム内での最低額）です。それなのに「収入」がほぼ2倍なんですよ。…これが列車タイプ「旅客列車」の“底力”だ。（キリッ
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https://krfj.net/hatenaki/jre/113/117.jpg
https://blog.cnobi.jp/v1/blog/user/72ea690d75e896661287aef291acb802/1247392325
http://blog.cnobi.jp/v1/blog/user/72ea690d75e896661287aef291acb802/1247392337
https://art41.photozou.jp/pub/654/1193654/photo/76810349_624.jpg
※画像はイメージです。…京葉学院！（※恐縮です。）
・【みかん電車®】「駅-018」（図の「K」）の6番線
| − | 【発車時間】 | − | | − | − | − | | | | | 始発 | 始発の次 | 発車間隔 | | 05:45 | 07:15 | 01:30 | | 発車禁止 | 04:30 |
「90分間隔」の半分のところに入れるべく「45分ずらし」です。こちらは「E」のほうには直通せず、当駅で「折返」です。階段をご利用ください。（棒読み）▼「A列車 乗客 おかしい」については[3928]、▼「乗客のアルゴリズム」については[3716]を参照して生温まっていってください。…きっとですよ！（※真顔）
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