フォーラム - neorail.jp R16

Googleの「AIによる概要」で誤った内容が表示される事象について


発行:2020/4/1
更新:2021/11/3

[4028]

【利用指導】「A列車で行こう9 ブログ」という検索【協同】

実装 問診 コンシェルジェ フィルタリング 割増賃金 受診 医療機関 参考奉仕 見学者


Googleサジェストとは
攻略本のレビューを読む

(約9000字)

 うーん。

・動画じゃなくて文章が読みたい(なんとなくふいんきだけでごまかしてあるのじゃなくて、ちゃんと書いてあるのを読みたい)というニーズではないか

 …うーん! ARTDINKの「Aの字」も出さずに(…出してるし!!)動画はごまかしだといいました。何が悲しくて他人のプレーをぼーっと見させられなきゃいけないのか。何かを解説してくれるなら15秒とか30秒とか、長くても60秒までの動画になっていないといけないが、概してだらだらと長い。ありえない。

 https://youtu.be/vqpGAKiwSZ0




 えー…(てんてんてん)。

 https://youtu.be/ppQeEQyl8go




 5秒である。…実に、5秒である。動画本体はこれでいいんである。それを意味のある並べかたで並べてみせて意味というものをつむぐサイト(ページ)こそが重要なんである。○か×か。…『意味のある並べかたで並べてみせて意味というものをつむぐ』!!(※ジト目)

 https://dictionary.goo.ne.jp/word/%E7%B4%A1%E3%81%90/
 https://thesaurus.weblio.jp/content/%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%B0%E3%82%92%E3%81%A4%E3%82%80%E3%81%90


★Googleサジェストとは


・「時間」「攻略」「3倍 ダイヤ」というサジェストが続く

 えー…(てんてんてん)。おっと、これは「1年以内」という条件をつけた場合だった。それを外すとどうなるか。

・「プレイ日記」「衰退」「マップ 作成 コツ」「街」「電力」「攻略」「3倍 ダイヤ」「再現マップ」「ブログ」「ファイナル 攻略」というサジェストがある

 うーん。Googleサジェストの限界を見る気がするよ。

 Googleサジェストとは、▼Googleにクロールされてインデックスされているウェブページと、▼検索するユーザーが入力した検索語の「AND」をとったところを見せているものなんですよ。だから▼「検索されたけれどそんなページはない!」というものは出ないし、▼「かろうじてインデックスされているがほとんど検索されないページ」(このフォーラムみたいなの)に出てくるキーワードもサジェストされることはないんですよ。ええ。

 https://www.weblio.jp/content/%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3%E5%8A%B9%E6%9E%9C

 > バンドワゴン効果とは、他者の消費が増加していくほど、購買者個人の需要も増加するという効果のことである。

 > 多くの人が所有している商品には、支持される何らかの理由があり安心して使用できるだろうという心理や、流行に乗りたいという同調の心理などが働くことに因るものである。

 ここに「勝ち馬に乗る」極まれり。こんなどうにもならないメカニズムでよくも検索サービスを名乗れるものだ(利用者との対話がぜんぜんできてないじゃないか:ニーズを拾えていない⇒利用者が持っていたかもしれない繊細なニーズを利用者自身にも忘れさせて、目の前にあるもので満足したと誤解させる!)と言って過言ではないだろうとか言ってみたくなってくる。

・「対話型」とは
 http://isw3.naist.jp/IS/IS/MasterThesis/2001/September01/9951202.html

 > シソーラスを用いた問合せ拡張によるキーワードの提案とプロファイルによる検索結果のフィルタリング

 ふつうにあったふつうのアイデアをうまいかたちで実装してとんでもない規模で実際にサービスしちゃっているのがGoogleサジェストであったー。(棒読み)

 https://current.ndl.go.jp/ca1652

 > チャットレファレンスサービスに必要な専門的能力

 https://current.ndl.go.jp/files/ca/ca1652_fig2.jpg

レファレンス
サービス一般に
必要な能力
・レファレンスインタビュー技術
・情報源の知識と探索技術
・情報源とサービスを評価能力
・指導的な役割を負う能力
・サービス方針の理解
・顧客サービス倫理の理解
・専門的な満足に導く力
CRSに特有の
能力
・オンラインコミュニケーション技術
・チャットソフトを効果的に使用する能力
・協同的な環境で活動する能力
RS一般の能
力であるが,
チャットの環境
で強く求められ
る能力
・コンピュータの基礎技術
・制約的状況のもとでの作業能力


※原文ママ。

 あたしゃ「制約的状況」でこそもえるよ? どこぞのテレ東じゃないけど。(違)

 > デジタルレファレンスサービスにおいて、ネットワーク上に仮想的なレファレンスデスク(レファレンス質問の受付窓口)を設け、利用者のニーズに対応して情報を提供したり、利用指導を行なったりする活動をバーチャルレファレンスサービスとよんでいる。単館で実施する場合もあるし、ネットワーク機能を展開させて複数館で協同の窓口を開設することもある。

 PCの直販サイトでチャットしながら製品を選べるのがある。どこでもかしこでもチャット(内輪ではなく、公共の場で他人同士がサービスや業務上のことがらについて手短に交わすもの)が活用されているということがあって成り立つものである。電車におよそ20分あまり乗ればヨドバシカメラかビックカメラのどちらかに行けて、なぜか店員よりたくさんいるメーカーのひととリアルチャット(違)できる日本ではチャットなどいらない。使わないから使えるようにならない。どうしてテレワークにビデオ通話が必須だと考えちゃうのか。じぶんは書き言葉で議論ができませんと公言しているに等しい。まっとうなホワイトカラーのとる態度じゃない。日本のホワイトカラーは文書作成(※フォームを埋めるのでなくゼロからの起草)ができないのだとばれてしまうではないか。みっともないからやめてくれたまへ。(棒読み)それに、公的機関が特定のSNSを名指しで使って相談窓口などしちゃうのはどういうことか。チャットくらい自前でサーブしなさい&メーリングリストをチャット状態にすればいいじゃないか。えー…(てんてんてん)。

※「およそ20分あまり」:データイムや休日ダイヤのA速の快速で27分くらいでもオッケーだ。

 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%98%AA%E7%A5%9E%E5%BF%AB%E9%80%9F#%E5%B9%B4%E8%A1%A8

 > 2000年(平成12年)3月11日:新快速を全列車223系に統一し、米原駅 - 姫路駅間で130km/h運転を開始。大阪駅 - 京都駅間で27分、大阪駅 - 三ノ宮駅間は18分の運転となり、このときの運転時分が新快速の最速記録である。そのため1972年以来の京都駅00・15・30・45分発が崩れた。新快速の最高速度の引き上げに合わせて同区間を走行する特急の最高速度が引き上げられ、特急と新快速はほぼ平行ダイヤとなり、京都駅 - 姫路駅間では各線へ直通する特急が新快速の等間隔間に割って入る形になった。

 新快速に27分も乗ったらすごいよね。

 https://kotobank.jp/word/%E3%83%9B%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%BC-134901

 > 高等教育を受けている場合が多く、経営企画・管理・営業・事務職や、技術・専門職などがこれに当てはまる。

 > 国勢調査の職業分類に従うと,専門的職業,技術的職業,管理的職業,事務的職業,販売的職業などに分類されている職種の仕事に従事している雇用従業者がホワイトカラーである。

 > 高度な職業能力を有し、一定の年収要件を満たす、職務の範囲が明確な労働者を、時間外・休日労働協定の締結や時間外・休日・深夜の割増賃金の支払義務等の適用除外とする制度。欧米のホワイトカラーエグゼンプションを日本に導入したもので、時間ではなく成果に応じて賃金が支払われる働き方が可能になる。金融商品の開発・ディーリング、アナリスト、コンサルタント、研究開発業務などが対象。高プロ。特定高度専門業務・成果型労働制。残業代ゼロ制度。脱時間給制度。

・(4月22日)
 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200422/k10012400291000.html

 > 千葉市稲毛区の****医師の診療所では、新型コロナウイルスを疑う症状があり必要だと判断した場合には、保健所と相談しPCR検査の検体を採取しています。

 …うわぁ稲毛サティ。(※恐縮です。)

 > しかし感染の拡大にともなって「自分が感染していないことを示す証明書がほしいので検査を受けたい」と受診する人が相次いでいるということです。
 > 一時的な体調不良はあったものの感染を疑う症状はなく、職場に復帰する際などに上司から指示されて受診する人が多く、中には医師が上司に直接電話をして検査できないことを説明し、ようやく納得してもらったケースもあったということです。

 [4013]で先述したばかりではございますが、ホワイトカラーのレヴェルのあまりにも低いことよ。それでホワイトカラーなのですか。(※反語)

 > 「部下を心配してではなく、仕事に復帰しても大丈夫という安心のために診断書がほしいというケースが多い。検体採取の際、感染のリスクが高いPCR検査を非常に軽く考えていて、説得に時間がかかるため、結局は他の患者さんの診療時間や医療資源を奪うことになってしまう。社会全体で、検査の本来の意味を理解してもらう必要がある」

 われわれの疑いは底なしである。単なる無知ではなく、会社としての八つ当たりのようなものであるとも疑う必要がある。役員や上司こそがカウンセリングを必要としていないか。症状があって休んだ従業員のほうはすでにちょっと休めているので冷静なはずだ。違いますか。もっと積極的な悪意を疑えば、市中から検査能力を奪おう(そして民間の検査キットを売りさばこう)という企てではあるまいか。えー…(てんてんてん)。

 > 産業医などでつくる「日本産業衛生学会」も、企業の担当者向けに公開している「企業と個人に求められる対策」の中で、国内では退院の際などを除き、陰性を証明するためだけに検査を受けることはできないと説明しています。

 > そのうえで、陰性を証明する書類を、退院後に職場復帰する社員が発行するよう求めることや、会社が社員に提出を指示するなど、診療に過剰な負担がかかる要求は行わないよう記しています。

 産業医のいうことも聞かず保健所が平常から出しているお知らせも理解していないような職場に対してできることなどない。○か×か。(※反語)

 https://median.press/rakuten-pcr-kit-condemned/

 > この検査キットはPCR検査キットとして販売するものの、厚生労働省への届出、認可を得ていないものとみられ、そのため医療機関や検査機関が行なっている検査と同等の労力が必要にも関わらず、診断の参考にはできない。

 > 医療関係者が効果不明だとはっきり指摘しているものを、本来求められている手続きも経ず販売し、さらに価格も高いとあっては、企業モラルを問われても致し方ないのではないだろうか。

 モラルなど最初から前提にしてはいけない。デフォルトでは底なしの疑いをかけられた中からはいあがるのが民間である。はいあがる手段が各種の手続きなのだ。…だから「陰性の証明書」を求めてしまうきらいはあった。民間というものが潜在的に持つ矛盾よ。どこへゆく民間。たゆたう民間。こんな民間にだれがした。(※表現は演出です。)

[4013]
 > …以前からあった。ひどいものだった。

 > > 学校・保育所・事業所などの管理者の皆様

 > そこに「学校・保育所・事業所などの管理者の皆様」と書いてあっても、それがじぶんのことだとわからない(ふりをする)「学校・保育所・事業所などの管理者の皆様」がいるんですよ。

 > > インフルエンザの軽症患者であれば、解熱後2日を経過すれば外出の自粛を終了することが可能であると考えられており、従業員等の再出勤(又は児童生徒等の再出席)に先立って治癒証明書を取得させる意義はありません。

 > 「医学の見地より〜可能である。」と断言してほしい。「意義はありません」ではなく「してはいけません」と命令してほしい。それだけの権限が本来あるはずだ。

 > インフルエンザじゃないから特別だ…ののんのん! ウイルス性の症状という意味では同類である。(軽症の場合、)変えるのは「2日」を「14日」に延ばすことだけである。違いますか。(ぴしゃり

 個々人の重症化のリスクは主治医に確認してよく把握しておくこと。それは個人に属することであります。あえていえば、▼ほとんどのひとはじぶんで不安に思うよりははるかに頑丈な体(数日間の発熱に耐える体力)をしている一方、▼「重症化のリスクがある人」のリスクがどこまで深刻であるかを正確には知らない(大げさに言っているが大丈夫なんだろうと思う)傾向がないか。(ぴしゃり

 > 重症であれば、その原因が何であれ必ず受診するのですから、あまり悩みどころはない(受診しさえすればよい)、の意。

 (過去の情報からの一般化ができず)今般のウイルスについて最新の日付で名指しでいわれるまでわからんか。…このこのぅ!!(※まったく笑っていない。)「(うちの会社の業務が)医師に邪魔された」といって逆恨みしかねない。あまりにもレヴェルが低い。

[3420]
 > > 見学者を案内して回るコンシェルジェのリーダーである****氏
 > > (略)最初に見学者には「何を知りたいのか」をヒアリングすることが欠かせないという。例えば、複数の人から同じように「(略)が見たい」と要望があったとしても、(略)同じ言葉でも人によって指すものが微妙に異なる(略)見学者が本当に見たいと思っている場所に案内するのがコンシェルジェの腕の見せ所になる。

 > 「参考奉仕における問診」については[3424],[3423]を参照。

[3944]
 > 「問診」ができないと『要望』など見えてこない。客はどこかで聞きかじった単語を叫ぶだけなので、ぜんぜん『要望』たりえていない。…そういうのも図書館みたいな仕事なんだなぁ。(※詠嘆)

 > 注:このサイトはそもそも「建物と蔵書を持たない図書館」(検索と相談の機能だけを有する図書館)というねらいで運営しているサイトです。

[3943]
 > > 常磐線が、長野が、ことでんが、というのは、(東京の)わたしもやはり自力では気がつけないことであり、Google画像検索のサジェストを参考にすることによってようやく気づくことができると、こういうことでした。

 > 自力で気づけないことを、なんとかして気づこうと、あなたの代わりというか、ちょっと先回りしてどたばたしておきました!(図書館の奥のほうで何か大きな音がした!! …やだなぁ、気のせいですよぅ)…みたいなことになってるのが「このフォーラム」であります。(※しみじみと!)「フォーラム」って何? とりあえず図書館みたいなものだと思ってもらえばいいんですよ。…アリガトウ!!(※恐縮です。)

 図書館の奥のほうで何か大きな音がした!! これには大きな音に敏感な大臣もさすがにじっとしてはおられないようす。(違)

 https://spice.eplus.jp/images/vS0J2M01ArMfy0yaNv9tXpDasYVdgdIqtxiMxB8Rk9dd0BjGdTXZAfi8YkBAIUy2
 https://www.seiburailway.jp/fan/zukan/8500/series-8500.jpg
 https://livedoor.blogimg.jp/oneban_0001/imgs/5/8/5845c934.jpg
 https://www.library.city.chiba.jp/photo/resources/S59_472_06.jpg

※画像はイメージです。


★攻略本のレビューを読む


・(2013年1月25日)
 https://ch.nicovideo.jp/wilfrem/blomaga/ar50750

 > プレイしていてテキスト化されてる攻略情報等が少なく、これって何?ってのが結構おおいなーという印象を受けています。
 > 攻略サイトや攻略本等で色々解説されているが、それでも分からないのがちょこちょこあるので、

 だからといって、じぶんでわかる範囲だけ解説してやるから読んでいけよ(※直訳)みたいになってしまうのはどうしてなのか。2013年1月25日だからしかたありません。いまは2020年4月ですからね。

 > 攻略サイトや攻略本等
 > 攻略サイトや攻略本等

 そこ、順番がおかしい。エンターブレイン/KADOKAWAの「公式ガイドブック」(いまのところ全4冊)が最初にして絶対である。あれを自力では読解できませんでしたという敗北宣言をしてから目を通すのが民間の攻略サイトである。…『民間の』!! これはけしからん。(違)

 https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/53/%E5%B7%9D%E5%85%89%E5%80%89%E5%BA%AB%EF%BC%88%E6%97%A7%E6%B0%97%E7%90%83%E9%80%A3%E9%9A%8A%E6%A0%BC%E7%B4%8D%E5%BA%AB%EF%BC%89.jpg
 https://www.library.city.chiba.jp/photo/pages/S59_472_06.html

 > 作草部町にある陸軍唯一の気球部隊の格納庫で、現在でも1号倉庫は民間の現役の倉庫として活躍しています。

 へー…

 https://www.chibanippo.co.jp/news/local/208495

 なんどでもいうけれど、内容に軽重があるのに無視して「おもしろ半島」という軽薄なタイトルをつけちゃう軽薄さが許せん。(※見解です。)

・【1冊目】
 https://www.amazon.co.jp/dp/4047266426

 > 取説程度の内容 2017年5月11日

 うそーん。「公式ガイドブック」だけで「基本運賃」「乗客発生時間帯」「最大乗客数」の数字が開示されているということを理解するにも至っておられない。しょせんその程度か。(※客が。)

 > あると無いとでは大違い 2013年3月4日
 > 今まで「A列車で行こう9」は我流で遊んできましたが、建物毎の乗客数や、最大乗客数になる時間帯など、知っておくと便利な情報が満載。
 > 特に田畑の乗客が発生する時間帯は極めて限られている事など、本書を買わなかったら知り得なかった事も沢山、目からウロコ状態です。

 2013年3月4日のレビューすら読まずに2017年5月11日にそんなレビューを書く。…その程度かっ。(※事実です。)

・【2冊目】
 https://www.amazon.co.jp/dp/4047272132

 > 2015年7月28日
 > 初期のA列車で行こう9から建物キットを追加したあたりの方向け。建物の乗客数や資材数、乗降時間帯が掲載されていて参考になる一冊です。

 だからといって「公式エキスパートガイドブック」のレビューでそこだけ書くか。どういう建物がだいたいこんなで、とわかれば、もはや建物のカテゴリと消費電力しか見なくなってくる。個々別々にすべての建物のデータが手元にないと困るなんてことはないのである。そこをわかっておられない。

 > 複雑なダイヤが組めるようになる一冊 2011年4月2日
 > 新マップ解説など、もはや慣れててどうでも良いようなものが多かったです。
 > 今回はダイヤが中心になっていて、ニコニコなどにアップしているような複雑なダイヤも組める仕組みなっています。

 2011年4月2日をして、あなたの基準はゲームの公式の情報源より「ニコニコなど」にあるのである。「ニコニコなど」のほうがくさっているとは微塵も疑わないようす。えー…(てんてんてん)。

※くさっているというのはほめことばですよ。(※ひらがな)公式と非公式と、その中でも突出してくさってるやつを淡々と真顔で並べて述べるものじゃないやい、の意。

・【4冊目】
 https://www.amazon.co.jp/dp/B019I5E5PI

 > 攻略本としての価値は低いです。 2016年4月16日
 > JR東海パックまでの追加車両の情報やMAPの攻略がありますが、メインはVer3.0で実装された編成機能の実演例。
 > でも狙いが微妙すぎる。本当に編成が組みたい人は、攻略本以外で情報収集するから微妙。

 まあ、…ねぇ。(げふ)

 > 2015年12月31日
 > 本来ソフトに付属しているマニュアルをわざわざ別売りにしている感じ。
 > しかも薄く、さらに高い。

 HDDにインストールされるHTMLマニュアルを無視して何を言う。(※見解です。)ちゃんと付属しているHTMLマニュアルをぜんぶ頭に入れてから、どことどこが食い違ってるとか、どっちにも説明がないとか、そういう具体的なことを指摘すべき。(キリッ

 各バージョンのコンプリートパックの初回版で「公式ガイドブック」同梱で入手済みという前提が暗にあるのでねぇ。(無印の=A9V1のときから内容そのままの)「公式ガイドブック」なしで(4冊目の)「公式マスターズガイド」だけあってもどうにもならないことは理解しようぜ兄弟。(※誤訳)


 [4029]に続きます。


この記事のURL https://neorail.jp/forum/4028/


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